完善病毒传播“溯源链”安徽回皖在外务工人员全部核酸检测

  • 2021年1月31日

据央视新闻,11月12日下午,安徽省提出疫情防控的最新要求。

要强化闭环管理,着力完善人物同防“防控链”,对入境人员继续从严落实核酸检测、受控转运、隔离管控、健康监测等措施,对进口冷链食品口岸查验、交通运输、掏箱入库、批发零售等关键环节实施预防性全面消毒处理,加强发热门诊管理,落实商场、超市、农贸市场、交通场站等公共场所疫防措施,针对性加强学校、养老机构、监所等场所防护。

不过,高特佳的资金状况以及博雅生物的业绩,还是引起了外界的广泛关注。

虽然中标金额没有完全公布,但背后涉及的建设规模,已然十分可观。

《公开信》的作者自称为蔡达建的结发妻子。她举报蔡达建多年来将下属员工包养为“小三”,无时间精力顾及工作事业,“致使高特佳2017年至今经营管理不善,造成重大并购失控(如丹霞项目等)”。

“ACE智能交通引擎”中标最大单接近4.6亿

根据公开资料整理,今年3月份至今,百度Apollo已经中标了7个城市的智慧交通项目。

先来回顾一下,2020年4月9日,百度Apollo正式对外发布“ACE智能交通引擎”,首次披露Apollo智能交通解决方案。

尽管当下智慧交通的产业还在转型过渡,格局尚未稳定,但百度在智慧交通上的发展和政策大势高度契合,既然押对了赛道,可见未来在政策的持续加码下,百度的“ACE智能交通引擎”或将持续落地,进入加速跑阶段。

在博雅生物2012年上市之前,高特佳即为博雅生物的控股股东。2012~2018年,博雅生物均实现了营收、扣非归母净利润的双增长。然而,博雅生物在2019年营收增长18.67%的同时,扣非归母净利润却下降了7.87%。

活动评选出了15项代表性领先科技成果,其中,雷锋网(公众号:雷锋网)注意到,百度凭借“ACE智能交通”成功入选该奖项。

此外,高特佳还长期将持有的博雅生物股份用于质押融资。截至7月31日,其累计质押股份占所持博雅生物股份的比例为48.8%,占博雅生物总股本的比例为14.93%。

11月9日,瞭望智库联合百度举办了“‘十四五’加快建设交通强国的战略机遇与推进建议”研讨会。会上,中科院科技战略咨询研究院科技战略研究所副所长王晓明也表示,新一轮科技革命和产业变革已经启动,智能交通在这一过程中将起到先导和引领作用。

博雅生物还强调,由于双方尚未签署关于股权转让、定增的正式协议,相关正式协议尚需证券监管部门以及所属国资主管部门审议批准,定增方案亦需博雅生物股东大会表决通过,上述事项最终能否实施完成及实施完成时间尚存在不确定性。

要强化能力建设,着力完善应急处置“保障链”,加强预案准备、物资储备,做好专业救治人员、医疗物资、备用医院和隔离场所准备,增强医疗机构、疾控机构检测能力,提高疫情处置应对水平。

更重要的一点在于,智慧交通方案不应光是面向未来的产物,更应是解决当下交通痛点的一大利器。

今年的两会上,百度李彦宏在提案中建议:一方面加强探索城市智能交通运营商模式,另一方面则要加快交通路网车路协同智能化改造。由此可以看出百度这位头号玩家对智慧交通赛道的坚持。

蔡达建还表示,高特佳股权结构相对分散,其持股比例较高,但不构成通过直接或间接方式能单独或与其他股东共同控制高特佳的情况,也不存在董事、高管等管理层控制高特佳的情形,因此高特佳无控股股东、无实控人。

紫光展锐与联通物联网公司在Cat.1领域将持续进行合作。通过整合双方优势资源,紫光展锐和中国联通将面向未来构建芯片-网络-平台立体式行业解决方案,共同推进Cat.1在行业市场的规模化应用。双方将以搭载展锐芯片的硬件(芯片、模组、PCBA等)为载体,结合联通4G/5G蜂窝网络能力以及连接管理平台(CMP)、设备管理平台(DMP)等平台能力,面向行业客户提供更高需求匹配度的一站式物联网解决方案,助力物联网的快速发展。

这些案例都证明了,“新基建”时代,传统交通建设的模式将一去不返,智慧交通是需要人工智能、5G技术、大数据等技术跨领域支持。但这种整合能力远非一般企业能够企及,百度的接连落地成为值得行业借鉴的榜样。

根据百度在北京、广州、长沙等城市开展的实践经验,以车路协同为基础的智能交通基础设施建设,将能够提升15%-30%的通行效率,这意味着对于GDP绝对值2.4%-4.8%的增长,对国家经济的发展具有重大意义。

从9月5日至9月27日,高特佳及其一致行动人将持股比例由30.76%进一步降低至29.75%,共减持1.01%的股份。以该时段首尾交易日41.6元的平均价计算,其再次套现约1.82亿元。

至于《公开信》中提到的高特佳并购的丹霞项目,亦存在业绩不佳的问题。

据了解,目前在智能城市、智能交通与百度进行签约城市地区达到近二十个,包括南京、保定、阳泉、长沙、雄安、重庆、合肥、银川、绍兴、沧州等,合作内容涵盖自动驾驶、智能城市、智能政务、区块链等多层面。

3月17日,百度Apollo中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目,项目金额为5280万元。 3月23日,百度Apollo中标合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目。 3月24日,百度Apollo中标山西省交通强国建设试点自动驾驶车路协同示范区(城市路段)项目。 7月6日,百度Apollo中标银川市智能网联汽车道路测试示范应用项目(一期),项目金额为5350万元。 8月25日长沙软件园有限公司长沙高新区智慧交通项目建设(一期)项目第1次中标(成交)结果公告发布,百度以4084万元中标。 8月28日,百度Apollo旗下子公司阿波罗智行科技(广州)有限公司中标“广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的智慧交通‘新基建’项目”,项目金额接近4.6亿元。 11月16日,百度以8669.7770万中标《保定市公安局交通警察支队保定市智能交通(保定AI交管大脑)二期》项目,采购人为保定市公安局交通警察支队。

但在距离履行期限不足一个月的今年3月,高特佳又表示,丹霞生物恢复正常经营的时间较短,近三年均处于亏损状态,当时由博雅生物整合丹霞生物的条件尚不成熟。因此,高特佳将解决同业竞争问题的履行期限延长至2021年末。

今年上半年,博雅生物实现营收13.28亿元,同比下降3.47%;实现扣非归母净利润1.53亿元,同比下降23.51%。

2017年4月,以高特佳作为普通合伙人的优享投资,收购了丹霞生物99%的股权。由于丹霞生物是一家以血液制品为主营业务的生物制药企业,与博雅生物存在同业竞争关系。高特佳在彼时承诺,三年内将解决博雅生物与丹霞生物之间的同业竞争问题。

要强化流调追踪,着力完善病毒传播“溯源链”,定期对特定服务场所和从业人员开展核酸检测或抽检,对回皖在外务工人员全部落实核酸检测,一旦出现确诊病例和无症状感染者,迅速组织流调。

公告显示,今年5月8日至9月4日,因资金需要,高特佳一致行动人懿康投资共减持博雅生物3.45%的股份,累计套现5.07亿元。今年7月1日至9月1日,高特佳共减持0.93%的股份,累计套现1.6亿元。

这个架构有两个特质:一是车路融合,二是既面未来,又兼当下。

另一方面,在近段时间的“十四五”规划中,明确提出了“加快建设交通强国,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络,加快城市群和都市圈轨道交通网络化”,智慧交通的重要性不言而喻。

此外,百度在车联网方面的成绩也不逊色。今年上半年,Apollo的小度车载已经成为上百万辆智能汽车的选择,合作上市的车型超过500款。

要强化协调联动,着力完善疫情防控“责任链”,各级党委、政府要扛起政治责任,有关部门要各司其职,严格落实疫情直报机制,深入开展爱国卫生运动,动员全省上下在常态化疫情防控条件下,扎实做好“六稳”“六保”工作,认真谋划“十四五”发展,确保完成全年目标任务。

当然,自动驾驶的实现不能依靠一家企业单打独斗,智慧交通的发展也不能只依赖一家企业的支撑。百度也在积极地扩大朋友圈。

“ACE智能交通引擎,集成了百度在人工智能、大数据、自动驾驶、车路协同等领域的多年积累。其中ACE分别代表了Autonomous Driving自动驾驶、Connected Road车路协同、Efficient Mobility高效出行。”百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在颁奖仪式上如此阐述。

这也意味着,交通的智能化转型势在必行,并且将以黑马之姿引领新一轮科技变革。而那些抢先一步发力的企业,无疑能够吃到第一波发展红利。

李震宇也表示:“ ‘ACE智能交通引擎’是中国唯一实现自主可控 ‘既面向未来,又兼容当下’的下一代智能交通解决方案。”

9月10日,一则名为《致每一位高特佳人的公开信》的文章在网上流传,使得高特佳及其董事长蔡达建陷入“桃色丑闻”。

蔡达建称,高特佳只委派一人进入博雅生物的经营管理层,且作为以偏财务性的投资企业,高特佳未参与博雅生物日常实际运营。所以,在博雅生物董事会以及经营管理层面,其和高特佳均不是实控人。

1个数字底座包括小度车载、飞桨、百度智能云、百度地图支撑的“车”、 “路”、 “云”、 “图”等未来交通基础设施; 2个智能引擎分别是Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎; N个应用生态,包括智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等。

第一点并不难理解。智能汽车是未来智慧交通的核心组成。

但这次“ACE智能交通引擎”颇有集大成的意味,将百度前四次入选奖项的能力汇聚一起,形成一个“1+1>2”的方案。

博雅生物称,今年上半年净利润下滑,血液制品业务方面主要系原材料成本、生产成本上升、 部分产品销售价格下降,导致产品综合毛利率有所下降;非血液制品业务方面,主要是由于其及产业链上下游客户复工延迟,物流受阻,终端消费不旺。

而百度将Apollo自动驾驶和小度车载纳入了智慧交通的生态,成为架构中独特又关键的存在,形成车路行融合的全栈式智能交通解决方案,为国内的特色智能交通建设提供了一种最优解法。

博雅生物称,其2019年净利润下降,主要源于其在血液制品业务方面加强产品研发、加大市场投入,导致研发费用、销售费用等期间费用同比增长幅度较大;以及化学药业务方面因在建工程转为固定资产而计提累计折旧。

今年5月,海梁科技、天迈科技、银江股份、大唐高鸿、海信网络科技、上海电科智能、大华股份、智优沃科技、河北省交通规划设计院、高新兴等一大批企业都加入了百度的智能交通生态圈。

截至9月25日收盘,博雅生物报40.25元,总市值为174.41亿元。以该价格估算,高特佳此次拟转让股权的对价或为27.91亿元,博雅生物此次拟增发股份的对价将有可能达到34.88亿元。

8月19日,百度还首次举办了一个面向智能交通领域的区域合作伙伴大会,以此吸引更多的交通合作伙伴。行业头雁的姿态呼之欲出。

9月21日发布的公告曾披露,蔡达建持有高特佳56.44%的股份,表决权比例为43.79%。但无论是博雅生物还是蔡达建,都公开否认博雅生物存在实控人。

在完善病毒传播“溯源链”中,安徽要求对回皖在外务工人员全部落实核酸检测。根据此前官方通报,此次颍上县新增病例兰某是从上海返回颍上的务工人员,他在上海务工期间,是上海新确诊病例王某某的密切接触者。

(雷锋网)      雷锋网

而百度“ACE智能交通引擎”将小度车载、飞桨、百度智能云、百度地图集中到一起,无论是解决当下的交通痛点,还是未来的智能驾驶应用落地,都能灵活地进行资源调动、协同操作。

要知道,小度车载也是百度“ACE智能交通引擎”中的重要一环。试想一下,如果未来搭载了小度车载的规模车辆能够跟百度的智能交通项目打通,从而提升智能车端的渗透率,和智能路端的覆盖率,两者联动,那么智慧交通的到来将大大提速。

2020年以来,百度的“ACE智能交通引擎”表现出了非常强劲的势头,接连斩获多个城市的智慧交通大单,目前已经在北京、广州、长沙等近20座城市展开了落地实践。

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“交通强国”与“新基建”双热潮,Apollo押对赛道加速跑

另悉,本地密切接触者第二次核酸检测结果也全部为阴性。

事实上,这是继飞桨、百度大脑、小度助手(DuerOS)、Apollo自动驾驶开放平台之后,百度第五次获得“世界互联网领先科技成果”这个荣誉。

同时,也是百度Apollo第二次站上世界互联网大会的颁奖舞台。

总体来看,“ACE智能交通引擎”采用“1+2+N”的架构,其中:

面向未来和当下的智能交通引擎

在《公开信》流传的次日,博雅生物发布了澄清公告,表示高特佳为其控股股东。蔡达建不属于其董事、监事、高级管理人员,高特佳及蔡达建不参与其经营活动,上述相关报道信息不影响其正常经营活动。截至当时,博雅生物的业务经营正常。 

凭借“ACE智能交通引擎”,百度Apollo的智能交通项目在半年内迎来了集中爆发。

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