广西东兴回应“9元旅游团只能吃白米饭”实为“八菜一汤”团餐

  • 2021年1月28日

据广西东兴市委员会宣传部官微9月23日晚消息,东兴市文化广电体育和旅游局通报,近日,网传视频“东兴游旅游团包吃住,没菜只有白米饭,大妈吐槽‘明天不去了’”。对此,东兴市相关部门及时介入调查核实。经现场调查取证,网传视频是该团队成员到饭店就座后自行盛饭,还没上菜前拍的。当天,饭店给该团队提供了“八菜一汤”的团餐。在此,我们提醒广大网民切勿轻信、转发网上的不实信息,更不要编造、发布不实信息,做到不造谣、不信谣、不传谣。

9月23日,一段“9元旅游团没菜只有白饭”的视频引发网友关注。视频配文称,该低价旅行团包吃住,没有游客购物,结果只能吃白米饭。

P.S. 今年第二季度,宝马出现了十年来的首次亏损,税前录得 4.98 亿欧元(约合 6 亿美元)的巨额亏损,营业亏损更是高达 6.66 亿欧元(约合 8 亿美元),销量下滑 25%。

每日经济新闻综合广西东兴市委员会宣传部官微、中工网视频、微博消息

“投资者们一直在质疑宝马同平台传统燃油引擎、PHEV 和纯电‘一鱼三吃’的策略。不过我们认为,只要平台在设计之初就考虑到了容纳电池和电机的问题,大家也无需苛责,虽然共线生产效率并不一定最高(事实上电动车组装复杂程度并不高)。”Jefferies 分析师 Philippe Houchois 说道。

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投资者对宝马的电动化策略一直颇有微词,与大众那样从零开始用电动车思维设计电动车不同,宝马选择对现有车型动刀,推出一些“油改电”电动车售卖。

“我试图在脑海里想象一下,阿里的转会费可能是多少,在目前情况下,我要说可能是5000万英镑。我认为,他还会有很多年的优异表现,因此5000万英镑是合适的价格。”

今年早些时候,行业分析机构 IHS Markit 曾发布数据预测称,纯电+PHEV 车型到 2025 年欧盟市场占有率将提升至 22%,2030 年进一步升至 34.9%。最近,IHS 的新数据则显示,如果放眼全球市场,则纯电车型 2030 年市占率将达 17.1%,而 PHEV 车型则能砍下 6.6% 的占有率,两者相加市场占有率仅为 23.7%。

不过,华尔街投行 Jefferies 反而非常认同宝马的选择。

雷锋网按:宝马 iX3

“对于阿森纳,我认为他们缺乏来自中场中路区域的进球,因此我认为,阿里会很适合阿森纳,不过,我想热刺应该不会愿意把阿里卖给阿森纳的。”

除了 2030 年的远期计划,宝马还表示,电动车型明年就将占到其销量的四分之一。2025 年提升至 3 成,2030 年直接与燃油车型平起平坐。

雷锋网(公众号:雷锋网)按:宝马 i4 概念车

需要注意的是,宝马只谈到了旗下宝马和 Mini 品牌,至于超豪华品牌劳斯莱斯则没有被计算在内。

“宝马集团的可持续发展目标着眼于在 2030 年前造 700 万台电动化车型,其中三分之二都是纯电版本。”宝马在声明中写道。

有微博网友表示该9元旅行团进行防城港东兴+金滩2日游。

Houchois 希望宝马能继续坚持这种渐进的方式,今年发布了电动版 Mini 和 iX3 后,明年还会有 iNEXT 与 i4 落地。

显然,宝马必须领先平均水平多个身位才能实现自己的宏伟目标。

在宝马看来,电动化包含了纯电和插电混动(PHEV)两种车型,但常规混动和微混两类车型则被排除在外。毕竟相对于丰田普锐斯这样的混动车型,PHEV 车型通常会搭载更大的电池,其纯电续航里程可达 50 千米。此外,PHEV 车型还能独立充电,而不是像普锐斯那样靠内燃机补能。一般来说,类似丰田这样的混动车型,其纯电续航里程甚至还达不到 2 千米。至于微混车型就更可怜了,电池主要是用来驱动各个关键零组件的。

与其他巨头类似(除 PSA 集团,欧洲其他制造商几乎全线亏损),宝马在新冠疫情中也受到了巨大冲击,第二季度它们更是创记录亏损,但德国巨头依然有信心在今年实现盈利。

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